NASA의 실험용 X-57 Maxwell 완전 전기 비행기는 몇 년 동안 제작되었지만 일부 덕분에 최근 이정표 열 테스트를 통해 완전한 패키지로 첫 비행을 준비할 수 있습니다.
완전 전기 비행기는 2016년부터 개발 중이며 우주국은 전기 모터, 배터리 시스템, 이제 크루즈 모터에 이르기까지 모든 것을 천천히 테스트했습니다. 예, 순항 모터는 주 프로펠러와 다릅니다. 이 실험용 선박에는 앞으로 나아가고 땅에서 떨어지도록 추진하는 여러 가지 전기 시스템이 있기 때문입니다.
NASA X-57 Maxwell은 일반적인 항공기가 아닙니다. 이 비행기에는 이륙을 돕는 12개의 소형 전기 모터와 2개의 더 크고 강력한 크루즈 모터가 있습니다. 우리가 이해한 바로는 이륙하고 순항 속도와 고도에 도달하기 위해 14개의 시스템을 모두 사용할 것입니다. 그런 다음 12개의 더 작은 모델이 비활성화되고 종료되며 공기역학 개선을 위해 접힙니다.
그 시점에서 X-57 Maxwell은 두 개의 더 큰 순항 모터를 사용합니다. 이 조합은 무게를 줄이고 범위와 효율성을 개선하며 더 조용한 비행을 제공하는 데 도움이 될 수 있습니다.
이번 주 NASA는 이 두 개의 순항 모터 컨트롤러가 중요한 열 테스트를 통과했음을 확인했으며 이는 우주선의 또 다른 이정표입니다. 블로그 게시물에 따르면 “컨트롤러는 실리콘 카바이드 트랜지스터를 사용하여 높은 동력 인출 장치 및 순항 중에 98percent의 효율을 제공합니다. 즉, 과도한 열을 생성하지 않고 모터를 통해 흐르는 공기로 냉각될 수 있습니다.”
이제 관제사가 비행 중에 예상되는 가장 극한의 온도 조건을 안전하게 처리했으므로 NASA는 처녀 항해를 위해 전체 비행기를 조립하는 데 한 걸음 더 가까워졌습니다. 많다고 합니다 이 공간에서의 경쟁.
불행하게도 아직 첫 비행을 위한 구체적인 목표 날짜는 없지만 우주선은 NASA의 비행 준비 검토를 받을 준비가 되어 있습니다. 결국 X-57 Maxwell은 하늘을 날게 될 것입니다.
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