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이것이 미래 지향적인 것처럼 들리지만 우주의 부동산은 호황을 누리고 있습니다. 주요 기업과 과학 연구 기관은 특별한 이유로 위성을 궤도에 보내기 위해 적극적으로 경쟁하고 있습니다. 무료 인터넷 연결 개발; 향상 GPS 시스템; 기후 변화 모니터링; 알베르트 아인슈타인을 분석하는 것조차 삼중 일반 상대성 방정식.

그러나 인류가 기술적으로 계속 발전하는 동안 전문가들은 주요 문제에 대해 점점 더 걱정하고 있습니다. 우리는 우주에서 오염시킬 새로운 영역을 발견했습니다. 2021년 현재, NASA는 말했다27,000개 이상의 궤도 파편 또는 “우주 쓰레기,”는 우리 행성의 중력 조수에 상주했으며 그 이후로 SpaceX만이 수백 개의 위성이 더 있습니다..

일반적으로 장비 사용이 끝나면 과학자들은 지구 궤도에 있는 물질이 궤도를 이탈하기 시작하여 결국 대기에서 타버릴 때까지 기다립니다. 그러나 이 자연스러운 과정은 아주 (매우) 장기.

따라서 우리의 우주적인 꿈을 위해 더 깨끗한 미래를 열어가기를 희망하는 유럽 ​​우주국 발표 혁신적인 프로토타입 알루미늄 코팅 돛의 강화된 약속. 이 장치는 위성과 함께 궤도에 올라갈 수 있으며 언제든지 궤도에서 벗어날 수 있도록 도와줍니다.

이 개념은 ADEO(Drag Augmentation Deorbiting System, ADEO, 제동 항해)라고 하며 12월 말에는 2018년 프로그램의 주요 임무 이후 가장 작은 규모의 최종 데모 임무를 성공적으로 완료했습니다.

배경에 빛나는 별과 함께 은색 우주 돛이 보입니다.

ESA의 프로토타입 제동 돛 개념에 대한 아티스트의 인상.

ESA

어떻게 작동합니까?

기본적으로 ESA는 3.5제곱미터(38피트) 크기의 돛을 10센티미터(4인치) 잭인더박스(jack-in-the-box) 패키지처럼 보일 때까지 접었습니다. 그런 다음 과학자들은 구성 요소를 민간 우주선 ION 위성 캐리어라고합니다. ION은 2021년 6월 30일 팔콘 9 로켓.

그런 다음 2022년 12월에 X자 모양으로 배치된 4개의 탄소 강화 암에 고정된 은빛 폴리아미드 멤브레인을 선보이기 위해 돛이 배치되었습니다. 그것은 위성 캐리어의 대기 표면 항력으로 알려진 것을 증가시켰는데, 이는 낮은 지구 궤도에 있는 무언가의 상대 운동과 반대로 이동하는 대기 상단 근처의 원자에 의해 생성된 힘을 말합니다. 항력을 마찰로 생각할 수 있지만 공기가 있습니다.

이러한 강화된 드래그 효과로 우주선은 가속된 속도로 궤도 고도를 낮추기 시작하여 위성의 궁극적인 소멸, 즉 지구 대기에서 불타오르는 속도를 앞당겼습니다.

프로젝트를 감독한 ESA 구조 엔지니어 Tiziana Cardone은 “ADEO-N 돛은 위성이 약 1년 3개월 안에 재진입하도록 보장할 것입니다. 그렇지 않으면 4~5년 안에 재진입할 것입니다.”라고 말했습니다. 성명서에서 말했다.

지구는 ION 위성의 관점에서 멀리 보입니다.  대부분의 화면을 덮는 것은 깨는 우주 항해의 일부입니다.

ION 위성이 돛을 펼친 후의 카메라 뷰.

HTS

이 모든 것에 대한 멋진 정신적 그림을 위해 ESA는 은색 돛을 위성의 “천사 날개”로 생각하여 위성이 죽음을 향해 부드럽게 떠오르도록 도와줍니다. ADEO의 최신 미션의 공식 명칭은 “Present Me Your Wings”였습니다.

앞으로 기관은 이 돛이 어떤 종류의 위성에 연결되어 있는지에 따라 확장 또는 축소될 수 있다고 말합니다.

“가장 큰 변형은 최대 100제곱미터이고 최대 45제곱미터를 차지할 수 있습니다. [minutes] 기관은 보도 자료에서 “가장 작은 돛은 3.5제곱미터에 불과하고 0.8초 만에 전개됩니다!”라고 말했습니다.

이와 같은 패시브 드래그 시스템은 완전히 새로운 개념이 아닙니다. NASA에 따르면이러한 장치는 낮은 지구 궤도에서 궤도를 도는 위성에 대해 가장 “일반적인 궤도 이탈 장치”를 나타내며 다루기가 매우 쉽고 초소형으로 저장할 수 있기 때문에 이점을 제공합니다.

그러나 ESA의 최근 ADEO 성과에서 놀라운 점은 우주 쓰레기의 거대한 문제를 완화하려는 광범위한 노력과 일치하면서 매우 잘 작동하는 것 같습니다. 예를 들어 작년에 연방 통신 위원회는 새로운 “5년 규칙”을 채택했습니다. 궤도 이탈 위성이전 25년보다 감소했으며 ESA 자체는 주소 공간 오염.

ESA의 국장 Josef Aschbacher는 작년 성명에서 “우리는 파편 제로 정책을 수립하기를 원합니다. 즉, 우주선을 궤도에 진입시키면 제거해야 한다는 의미입니다.”라고 말했습니다.

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