[ad_1]
EU 의회가 2월 14일에 2035년부터 새로운 화석 연료 자동차 등록을 금지하기로 투표함에 따라 훨씬 더 일찍 더 비판적인 입장을 취할 것으로 예상되었던 사람들에게 아이디어의 어리석음이 막 떠오르기 시작한 것 같습니다.
AI 생성 이미지, dal.e 2.
더욱이 새로운 Allensbach 설문 조사에서 제안한 것처럼 일반 독일 시민들조차 마침내 e-모빌리티로의 미친 돌진에 대해 의구심을 갖고 있는 것으로 보입니다.
“독일의 많은 사람들은 주로 높은 비용 때문에 전기 자동차의 광범위한 채택에 대해 여전히 의구심을 가지고 있습니다.”라고 German은 보고합니다. 정전 뉴스는 여기. “응답자의 대다수가 향후 10년 안에 전기 구동 장치가 확립될 것이라고 믿지만 22percent만이 이를 바람직하다고 생각합니다.”
독일인들이 전기 자동차에 대한 아이디어에 호응하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 그 중 하나는 배터리 생산을 위한 원자재 채굴의 환경적 영향과 사후 재활용입니다. 또 다른 문제는 전기 자동차의 제한된 범위와 무거운 무게입니다. 독일인들이 전기차로의 전환을 꺼리는 가장 큰 이유는 비싼 가격이다.
“조사에 따르면 전기 자동차에 대한 주요 의구심은 구매 가격, 제한된 수의 충전소, 비싼 전기 및 환경 균형에 대한 의구심뿐만 아니라 현재 전기 구매의 제한 위협입니다.”라고 Blackout News는 요약합니다.
자동차는 여전히 독일 시민에게 없어서는 안 될 이동 수단이므로 비용과 신뢰성은 자동차 구매 시 고려해야 할 최우선 요소로 남을 것입니다. 응답자의 47percent가 매일 자동차를 이용한다고 답한 반면, 매일 자전거를 이용한다고 답한 비율은 18percent에 불과했습니다.
너무 비싸고 비효율적인 대안
Blackout News는 또한 수소 생산과 관련된 높은 비용과 “배급을 위한 인프라 부족”으로 인해 수소와 같은 다른 옵션이 진정한 대안이 되지 못하는 이유를 보고합니다.
내연 기관에서 매우 전기 집약적이고 비효율적인 e-연료에 대해서도 마찬가지라고 전문가들은 말합니다.
전문가들은 전기 자동차가 “환경적 최적”이라고 지적하지만 풍력이나 태양열 발전소와 같은 재생 가능 에너지원에서 생성된 녹색 전기로 구동되는 경우에만 가능합니다. 대부분의 국가에서 이것은 사실이 아닙니다.
“여피” 규칙 없음
독일의 야당 지도자 중도 우파 기독민주연합(CDU)의 프리드리히 메르츠(Friedrich Merz)는 유럽연합 의회가 2035년부터 내연기관을 금지하자는 요구를 날카롭게 비판했습니다. CDU 지도자가 말했다. (스토리 참조, 여기 다이 벨트).
[ad_2]
Source_