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금요일에 친구와 나는 오악사카에서 푸에르토 에스콘디도까지 160마일의 거리를 운전했습니다. 보통 높은 산길에서 트럭 교통, 움푹 들어간 곳, 끝없는 스위치백을 통해 최소 6-1/2시간이 걸립니다. 그것은 시속 약 23 마일로 작동합니다. 그것은 힘든 드라이브이고 점심 먹으러 가는 정류장을 포함하여 7시간 조금 넘게 걸렸습니다.
나는 끝까지 운전했고 지난 10마일 정도 동안 두 개의 정상(과속 방지턱)을 꽤 세게 쳤습니다. 이 도로를 수십 번 했기 때문에 정말 어리석은 느낌이 들었습니다. 도착하자마자 나는 너무 피곤하고 짜릿해서 저녁 식사를 위해 친구들을 만날 수 없었습니다. 피로가 나를 집중력을 잃게 만들었다는 것을 마침내 깨달았습니다. 멕시코에서는 그렇게 할 수 없습니다.
따라서 더 이상 장거리 혼자 운전할 필요가 없습니다. 보통 남자인 많은 노인들처럼 나도 내 운전이 자랑스러웠다. 나는 샐러드 시절에 스포츠카를 운전했고 오랫동안 내 능력이 일반적으로 지속된다고 생각했습니다. 입력 짧은 책에 대해 이야기했습니다.
노련한 코저들이 도로에서 나타나는 일종의 오만함이나 운명의 시험을 피하는 것입니다. 우리 대부분을 위해 열쇠를 포기하는 것은 독립의 마지막 흔적을 포기하는 것입니다. 빈 탱크에서 내리막길을 달리는 것과 같습니다. . . . 운전을 그만둬야 한다면 좌식 생활의 남은 기쁨 중 하나를 포기하는 것이 될 것입니다. 그것은 우리 모두가 그렇듯이 자신의 삶의 허구를 유지하는 문제입니다.
너무 많이. 오만함은 다른 계획을 세울 때 일어나는 일입니다. 내 좋은 현지 친구는 운전을 너무 심하게 해서 그가 운전을 허락하지 않는 한 몇 년 전에 그와 함께 타는 것을 거부했습니다. 그는 한때 같은 산길에서 잠이 들어 자신과 동료를 죽일 뻔했습니다.
나는 몇 년 전 아버지 제롬이 크고 화려한 링컨 자동차를 타고 너무 빨리 운전하고 있을 때 젊음의 오만함으로 이렇게 말했습니다. 그의 새 차가 바로크 양식의 교회처럼 보인다고 그에게 말했기 때문에 그런 일이 일어날 리가 없었습니다. 그래서 그는 한 번은 정지 신호를 통해 굉음을 내며 다른 차를 들이받은 다음 보험 회사와 잘못에 대해 논쟁할 때까지 큰 차를 계속 운전했습니다.
노인들은 운전 특권을 유지하는 것에 대해 자연스럽게 질투하며 그것에 대해 매우 짜증을 낼 수 있습니다. 젊은 친척이 문제를 강요할 수 있지만 많은 주에서는 연령 제한이 없습니다. 그들 모두에게 시험을 치르게 하라, 나는 말한다. 그러나 노화의 정치는 그런 일이 일어나도록 내버려두지 않을 수도 있습니다. AARP 반대하다 이것을 연령차별이라고 합니다.
그리고 대중이 더 많은 전자 쓰레기와 자동차의 디지털 화면을 승인함에 따라 노인과 우리 모두의 주의가 산만해질 것입니다. 크리스마스 목적지까지 안전하게 운전하세요.
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