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구자라트의 Morbi 마을에 있는 현수교의 치명적인 붕괴에 대한 조사에서 몇 가지 구조적 및 운영상의 위반 사항이 발견되었습니다.
끊어진 부식된 전선, 부적절한 용접 및 인도의 145년 된 현수교의 보행면 변경이 작년에 무너지다 135명을 죽인 것으로 조사 결과 밝혀졌다.
지난 10월 30일 서부 구자라트주 모르비 마을의 식민지 시대 현수교가 무너지면서 관광객들로 붐볐다. 급락하는 수백 Machchhu 강으로. 몇 달 간의 수리 끝에 불과 며칠 전에 다시 문을 열었습니다.
주 정부가 구성한 5명으로 구성된 특별 조사팀은 주요 케이블이 점검 또는 교체되지 않았으며 교량을 열기 전에 하중 테스트 또는 구조 테스트가 수행되지 않았으며 훨씬 더 많은 사람들이 참석했습니다 그 용량보다 사건 동안 다리에.
로이터 통신이 월요일 본 예비 조사 보고서에 따르면 “상류 측의 메인 케이블이 한쪽에서 끊어진 상태로 발견되었습니다.”
“메인 케이블의 49개 와이어 중 22개가 부식되었으며, 이는 해당 와이어가 사고 이전에 이미 끊어졌을 수 있음을 나타냅니다. 나머지 27개의 전선이 최근에 끊어졌습니다.”
길이 233m, 너비 1.25m인 이 다리는 치명적인 붕괴가 발생한 주까지 수리를 위해 7개월 이상 폐쇄되었습니다.
보안 카메라 영상에는 한 무리의 젊은이들이 사진을 찍는 모습이 찍혔고 다른 사람들은 그 순간에 다리를 좌우로 흔들려고 했습니다. 케이블이 끊어지기 전에 그들은 좁은 통로에서 뛰어내렸습니다.
붕괴 당시 Morbi의 시장인 Sandeepsinh Zala는 11월에 국가에 의해 정직되었고 경찰은 지난달 구조물 수리 및 운영 계약을 맺은 Oreva Group의 전무 이사 Jaysukh Patel을 체포했습니다.
오레바 그룹은 이메일로 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다.
보고서는 교량의 개조된 데크가 오래된 현수막을 새 현수막으로 용접하여 잘못 연결되었고 나무 판자는 알루미늄 시트로 교체되었다고 말했습니다.
보고서는 “알루미늄 데크 대신 개별 나무 판자가 있었다면 유연한 동작으로 인해 사상자 수가 줄어들 수 있었을 것”이라며 주요 케이블과 멜빵은 리노베이션 중에 테스트되지 않았다고 덧붙였습니다.
이 보고서는 Zala가 시계 및 전기 제품을 만드는 회사로 가장 잘 알려진 회사인 Oreva와 계약을 체결하는 데 법에 따라 행동하지 않았다고 말했습니다. 이 보고서는 사람들이 교량에 무제한으로 접근할 수 있도록 허용하고 보안 조치가 불충분한 것에 대해 오레바를 비난했습니다.
“수리 작업은 유능한 기술 전문가와 상담하지 않고 수행되었습니다. 회사는 수리 작업을 권한이 없는 기관에 아웃소싱했다”고 말했다.
Zala는 문제가 법정에 있기 때문에 논평을 거부했습니다.
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